César Becerra / Locutor twitter @cesarbecerraf1

¿Recuerdan cuándo fue la última vez que Ferrari conquistó el Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores en la Fórmula 1? Hagamos memoria: fue en 2007. El artífice de aquella hazaña fue el legendario “Iceman”, el hombre de hielo, Kimi Raikkonen. Han pasado 18 años, o lo que es lo mismo, 6.570 días. Una eternidad, desde cualquier ángulo que se mire.

Aquella temporada fue tan emocionante como reñida. Cuatro pilotos se repartieron las victorias: Kimi ganó seis carreras, Hamilton y Alonso cuatro cada uno, y Massa tres. Ferrari acumuló nueve triunfos, mientras que McLaren logró ocho. Todo se decidió por un solo punto: Raikkonen sumó 110, Hamilton 109. Para Kimi, fue la culminación de siete años de carrera desde su debut en 2001. Curiosamente, Jean Todt también tardó siete años (de 1993 a 2000) en conseguir el primero de cinco títulos con Schumacher. En la F1, el tiempo es un ingrediente esencial… pero a Ferrari, se le está acabando.

Desde 1993, seis jefes de equipo han pasado por Maranello: JeanTodt, Stefano Domenicali, Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene, Matias Binotto y ahora Frederic Vasseur. Sólo uno encontró la fórmula del éxito, y otro apenas logró mantenerla un poco más. ¿Dieciocho años sin títulos parecen pocos? Son muchos.

Por Ferrari pasaron figuras enormes: Fernando Alonso desde 2.010 hasta 2.014, bicampeón mundial (2005-2006), y Sebastian Vettel, 2.015 al 2.020 tetracampeón (2010-2013). Ambos soñaron con devolver la gloria a la casa roja. ¿No pudieron o no los dejaron? Es una pregunta sin respuesta… como tantas hoy en Ferrari.

Cuando Jean Todt llegó al equipo, lo describió como “una obra de arte en ruinas”. ¿Sigue siendo así? Tal vez. Carrera tras carrera, las respuestas se repiten, las excusas se reciclan y los errores no se corrigen. La afición está frustrada, y lo peor es que ya ni ganas quedan de ver las carreras.

Hoy, Ferrari vive uno de sus momentos más grises. No busco culpables individuales, pero la responsabilidad es colectiva. ¿Apuntan al 2026? ¿O intentarán salvar algo en 2025? Ahora mismo están en la segunda mitad de temporada y la verdad, es que no hay tiempo que seguir perdiendo el tiempo. Ellos son el equipo con el mayor número de campeonatos de constructores con 16, casi el doble de sus más cercanos rivales; Williams y McLaren.

La salida de Carlos Sainz a finales del año pasado causó molestia en muchos, pero también ilusión, en otros, por la llegada de Lewis Hamilton. Algunos sueñan con que logre su octavo título con Ferrari, incluso superando al mismísimo Schumacher. Sin embargo, Bernie Ecclestone fue tajante: criticó el fichaje y aseguró que esta sería la última temporada de Hamilton. ¿Será cierto? ¿O sólo un rumor más?

Vasseur afirmó que lo que más le preocupa a Lewis es estar en un equipo con potencial real de ganar antes de su retiro. Y como dice el dicho: “Cuando el río suena, es porque piedras trae.”
Hoy, la realidad es cruda: Ferrari está segunda en el campeonato de constructores, a más de 300 puntos del líder, y sus pilotos marchan quinto y sexto, sin opciones de lucha real por el título. Las comunicaciones por radio, las estrategias de carrera, las paradas en boxes, la actitud general… todo deja mucho que desear. Y por último lo dicho por Luca Cordero de MONTEZEMOLO; “No hay un líder, Ferrari no tiene un piloto que logre victorias”.

¡Es increíble, pero es cierto!

Cuídense mucho y hasta entonces.

(Puedes oírme por 94.4FM de lunes a viernes 7.45/17.00/23.00)